Postado em 11:31, junho 4th, 2008
Arquivado em Classicos Por: Danilo - Autozine.com.br
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À primeira vista, é um simples Fusca, muito bem conservado, cuja placa denuncia o ano de 1966.
At a first glance, it looks it’s just a well preserved VW Beetle, with license plates that read 1966, indicating how long it has been around.
Pintura brilhante, cromados em ordem… mas esse Fusquinha esconde algo debaixo do capô…
Shiny paint job, nice chromes… but this Beetle hides something under the hood…
Epa, peraí, cadê o motor?
Wait a minute… where is the engine?
Tá no porta malas. E que motor! um belo 302 V8, retirado de um Maverick GT 1975!
It is in the trunk! and what an engine! the well known Ford 302 V8, borrowed from a 75 Maverick GT
Esse Fusca conta com um interior bem cuidado, com bancos de couro, todo acarpetado. Na traseira, a denúncia da preparação - o estepe, antes no porta-malas, teve que passar para dentro do carro, assim como o tanque de gasolina, instalado atrás do banco traseiro.
This Beetle has a very nice interior with leather seats and carpet everywhere. In the back seat, you can see that there is something different - the spare wheel, usually in the trunk, had to be placed inside the car, as well as the gas tank, installed behind the seat.
Ótimo acabamento no interior
The interior is very well trimmed
e o belíssimo volante de madeira
And the beautiful vintage steering wheel
Parede corta-fogo especialmente feita para o carrinho. O carro conta com uma estrutura tubular, criada especialmente para que o V8 pudesse ser encaixado, junto com o câmbio e o diferencial.
The firewall, rebuilt to fit the car. It has a tubular chassis, specially designed to fit the V8, along with the transmission.
O maravilhoso motor, que sem nenhuma preparação entrega cerca de 200cv para o carrinho. De acordo com o criador e dono do carro, Paulo Maria Ribeiro, 200cv são mais que suficientes para o tamanho do Fusca. E são mesmo - 0 a 100 em cerca de 6 segundos e velocidade máxima que passa dos 200km/h provam isso.
The beautiful engine, which with no tuning can deliver about 200hp. According to the builder and owner of the vehicle, Paulo Maria Ribeiro, 200hp are more than enough to the little car - and the numbers can confirm that - 0 - 60 in 6 seconds and top speed over 130 mph.
Suspensão de Opala 6cc, freios de Maverick, caixa de direção totalmente adaptada do Uno (nenhuma outra cabia depois de colocado o V8!) e freio de mão do Corcel completam a transformação
Chevrolet Opala Suspension, Maverick brakes, Fiat Uno steering gear and Ford Corcel handbrake complete the transformation.
Será que a Teoria dos Fuscas funciona com esse carro? (clique aqui para entender)
I wonder if the VW Beetle Theory works with this car… (Click here to understand this crazy theory that says Where there is a VW Beetle, there is always another one)
Informações retiradas daqui
Os links abaixo têm conteúdo relacionado ao que você acabou de ver:
-Onde tem um Fusca, sempre tem outro
-Where there is a VW Beetle, there is always another one
-Comerciais Antigos
-Radares de Farol Vermelho em São Paulo
-Chevrolet fazendo graça da Citroen, e outros anúncios com Transformers
-Links Legais da Sexta Feira
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Gawaim on 6 junho, 2008 at 15:49
Fantástico! Aqui em Fortaleza, já estão adaptando o motor ap 1.6 do gol nos fuscas, com cambio de 5 marchas! Agora esse é fora de série, será que dá para colocar o motor do tempra turbo?
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marcelo on 6 junho, 2008 at 19:20
E daí? coloca isso a 150km/h pra vc ve o que acontece! o carro sai voando.. a aerodinamica do fusca não foi feita pra ele correr…
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Tico on 6 junho, 2008 at 23:28
ta da hra mais nw vira pra um fusca…é a tal historia de invenção de portugues ne.. o cara chega ate construir um helicoptero mais ele poem cadeira ejetavel pra ele ai é foda…rs
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hellrider on 7 junho, 2008 at 5:57
Fabin on 7 junho, 2008 at 10:10
êita! Que inveja desse povim que diz com a boca cheia: “continua sendo um fusca!”
Tomara que um “fusca” destes te façam passar vergonha na estrada!
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Gabriel on 7 junho, 2008 at 11:21
Pra você ver que o fusca é um carro maravilhoso: Quem não tem por necessidade (pessoas de baixa renda que só podem ter um carro barato assim), sempre tem um carinho muito grande por esse carro. Não são tantos carros assim dignos de ganhar um clube (Clube do Fusca). Sou fã do fusca, e fiquei fã depois de ler aquele “almanaque do fusca”, que mostra muito bem esse carinho que todo dono de fusca tem.
Tchau.
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Warguest on 7 junho, 2008 at 11:45
Deve ser gozado quando um doido o chama pra fazer pega (pesando q é um fusca normal). O cara sai ate devagazinho, deixando o doido se distanciar, resolve dar uma catucadinha de leve e xau. Eu botava ate aquelas maozinhas eletricas q ficam dando xau no vidro de tras. Quero ver neguihno botar atras desses…
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Max on 7 junho, 2008 at 16:37
Ficou bonito más não anda nem perto de qualquer carro 1.8 que tenha aí no mercado…foi a época que V8 era algo surpreendente. abraço!
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Anderson on 7 junho, 2008 at 17:49
mto perfeito cara sempre tive vontade de faze uma coisa dessas soh que todo mundo aki onde eu moro diz que naum dah aí fik F… ninguem anima.rsrssrsrs!!!!
mas ta de parabenssss!!!!fuskinha bota moral rsrsrsrsrsr!!!!! e quando alguem falar que continua sendo fusca manda bota do lado pra ve se guentaaaaaa!!!!!rsrsrs
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patrick rithelli r. calegari on 7 junho, 2008 at 18:08
+ Q D + muito irado
parabéns o dono deve ter orgulho
de dizer q tem um “fusca”
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Toniette on 7 junho, 2008 at 22:59
Eu tenho um 79, faz 16 anos que está na família e não desfaço dele por nada. Parabéns ao proprietário.
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Khronos on 8 junho, 2008 at 14:34
Eita mundão véyy sem portera …. isso sim q é fusca o cara que fez a transformação deve ser muito bom mesmo pra poder fazer uma adaptação dessa O cara é profissa … flw galera fuixxxx
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Pedro Fagundez on 8 junho, 2008 at 16:20
pelo visto o pessoal nao entendeu… a graça é justamente ser um fusca, porém, com um motor que faz vc comer poeira com seu uninho que esta sendo pago em 489 prestações…
vcs não entendem mto de carro mesmo.. procurem sobre o “podre style” e “hot rods”.. vai ajudar um pouco a todos os noobs que não entenderam esse fuscão aí..
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ademir on 9 junho, 2008 at 0:42
só não entendo como uma pessoa faz comentários alheios,sem qualquer preocupação da besteira que proferi, como disse o Max,que este fusca num consegue chegar perto de um carro atual de 1.8, por favor né MAX,só pra vc não disconfiar, nunca vi este fusca muito menos o seu dono,só que darei uma dica pra vc retirar o que disse.procure localizar o dono deste fuskinha e faça um teste,leve seu carro 1.8, ou até 2.2 e tire a limpo, tenho certeza que escreverá outro dia…snif…snif…snif…
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mario risegato neto on 10 junho, 2008 at 13:01
como uma pessoa pode ver uma obra de engenharia automobilistica como essa e fazer um comentario ¨mas ainda é um fusca “???????? nao entende nada de fusca e de automoveis
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Hotlinks | Xpock.com.br - Vídeos, humor, curiosidades, webcam e imagens. on 11 junho, 2008 at 15:42
[...] desde 1985 Vídeo: Latir é para os fracos Curiosidade: O que é um orgasmo? (+16) Carros: Um fusquinha V8 Música: “Eduardo e Mônica” da Legião [...]
Cândido on 14 junho, 2008 at 23:39
Não curto Fuscas V8 porque acho uma profanação. Mas esse ficou caprichadíssimo. De Fusca só tem a “casca” mesmo, porque duvido que o chassi seja original de Fusca. É um tubular feito especialmente para ele. O estepe é que poderia ter sido colocado na parte de baixo do carro, na traseira, que nem os Ford Ka. Abraços
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Tonhão196 on 16 junho, 2008 at 17:59
Será que colocaram o Motor do Fusca no Maverick, e manteram o desempenho, o conforto e a economia do Fusquinha.
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hofman on 17 junho, 2008 at 21:27
tenho um fusca 1.6 turbo manda esse maluco q falou q qualquer carra 1.8 do mercado da pal, vem ne mim com seu carrinho filhoooo
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marcello on 20 junho, 2008 at 20:56
BUAAAAAAAAAAA
Roubaram Meu fusquinha…
Ele tinha até nome….
Se chama Horácio… verde, redondinho, sem bracinho e pré-histórico….
BUAAAAAAAAAAA
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Nei Mazzetto on 22 junho, 2008 at 13:45
gente, quanta babozeiras esses invejosos falam, endosso o hofman,tonhão196, mario risegato, ademir, pedro fagundez, gabriel o fabinho e muitos outros, que tem sã consciência do que expressaram, quanto à comentários ridículos de alguns (olho gordo). NÃO DE A MÍNIMA SR. PROPRIETÁRIO, FIQUE COM DEUS E QUE ELE DE-LHE MUITA SAÚDE P/ DESFRUTAR DESTES PRAZERES DA VIDA, DOS QUAIS SÃO RAROS NO MUNDO DE HOJE, ONDE SÓ EXISTE INVEJA, FOME, ROUBO DE POLÍTICOS E OUTROS LADRÕES, PODERIA ESCREVER UM JORNAL, MAS VOU RESUMIR-ME, NESTE SIMPLE COMENTÁRIO. ABRAÇÃO
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Marcelo on 23 junho, 2008 at 22:26
Mano nunca de ouvidos aos invejosos que ganha o carro do papai vai no supermercado e compra aquelas idiotisses de tuning e acha q ta abafando sao tudo um bando de idiotas parabens voce ja faz parte da historia
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Marcelo on 23 junho, 2008 at 22:28
voce podia mostrar o chassis pra gente to curioso um abraço
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aguinel on 23 junho, 2008 at 22:31
amigo o fusca ficou muito louco mas figuei curioso como fica o documento referente ao chassis e as alteracões da mecanica
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oerton v. b. louredo on 27 junho, 2008 at 22:12
Boa noite gostei muito do seu fusca, tenho um e quero fazer ele nervoso com mo motor 2.0 com injeção e turbocoler.
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Jeovah Santos on 27 julho, 2008 at 18:56
uAU QUE FUSCA LINDO. ONDE POSSO ENCONTRAR ESTE ENGENHEIRO PARA FAZER UM PARA MIM, É FANTÁSTICO ESTE FUSCA, FICOU MUITO BOMMMMM
PARABENSSSS PROF PARDAL, ME ESCREVA ASSIM QUE PODER.
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marcos on 8 agosto, 2008 at 23:55
muito bem feito este fusca!!!!
quem fez foi paulinho (fie)
muito conhecido no meio de oficina
de construçoes de hots
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Jorge on 27 agosto, 2008 at 16:42
Parabéns,engenheiro dos mais pobres!!!
Tenho um ano 80,queria deixar um pouco mais veloz sem gastar muito.Me escreva se isso for possivel! Abraços!
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Herbert Cordeiro on 27 agosto, 2008 at 16:54
Podem fazer o comentário que quizer, este é nota dez (como fusca hot), mais o massa, o bom, o arretado mesmo é o meu fusca 73, com pintura perolizada e lindas rodas aro 17″, se algem quer ver eu mando a foto.
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Edgar Grünig on 28 agosto, 2008 at 9:59
Gostaria de saber quem faz essas modificações, pois tenho um fusca, e quero deixá-lo assim.
Grato
Edgar
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Danilo - Autozine.com.br Reply:
agosto 28th, 2008 at 10:37
Edgar, não conhecemos nenhuma oficina que faz esse serviço, foi feito de maneira quase artesanal por Paulo Maria Ribeiro e é único - infelizmente não temos o contato do Paulo para te passar!
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OiYes on 30 agosto, 2008 at 22:22
Pode ter tudo de melhor dentro deste Fusca, mas continua sendo um Fusca, por isto que não gosto… Mas tem gente que gosta, e pra quem gosta isso aí pelo jeito é uma raridade, dificilmente seria vendido.
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arnon on 11 setembro, 2008 at 2:02
oi cologa meus parabens vc desenvouveu uma verdadeira obra de arte isso é um dom para poucos.o fusca é um classico entre todos os automoveis,e vc conseguiu unir a ele a mecanica mais respeitavel e mais classica em um mesmo veiculo.isso é incrivel.tem algumas pessoas que não conseguem entender e não enchergam o que um fusca represente , ainda mais com um coração v8.de 200cv ele pode ser alterado até 600 cv,e tem uns idiotas que não entende naDA e querem fazer comparações com outros motores com o v8.não existe comparação.não de ouvidos a esses tipos.parabens mais uma vez um abç.
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luiz geleia on 18 setembro, 2008 at 0:53
Põe um Opala 250S na reta com ele pra você ver o que dá.
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luiz geleia on 18 setembro, 2008 at 0:55
Não tenho certeza. Mais acho que esse dono do carro já fez um Gordini V-8.
Com motor central.
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gilvan on 18 setembro, 2008 at 18:23
ola amigos sei que estamos falando de fusca,mais tenho uma kombi diesel com motor 1.6 e o motor impurra bem ela,mas tem um problema quando chega aos 100 começa roncar,eu sou de um camara da estok car que fez uma caixa de 5 marchas,se alguem souber alguem que faça,por favor me escrevao.
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LÉO on 18 outubro, 2008 at 22:00
vai gostar de gastar com fusca assim la diante!..rss..mas de qualquer forma, mais vale um gosto que um milhão no bolso..parabens!!!
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Marcus Vinicius on 27 outubro, 2008 at 14:30
Esse é bravo viu, mas não tão bravo como os da Sport System, só que os da Sport System são para arrancada, mas parabéns para o fuscão ai…
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romario on 8 novembro, 2008 at 19:27
gostei amigo eu tenho um aqui terminando a parte de pintura so q o meu as suspensao trazeira e dianteira sao so gol ,motor e caixa santana 2.0 na dianteira tbm so q o meu deu trabalho em eu ja fiz u v8 assim eu peguei um estrutura d tunel do chevete suspensao d opala e usei so a caroceria do fusca o seu vc deve ter usado o tunel do maverik eu vi a distancia da lavaca d marcha mas ta muito bonito ok abçs
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jr Reply:
agosto 30th, 2008 at 17:11
vende aceita troca!!!,gostei muito do fusca V8.
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Danilo - Autozine.com.br Reply:
agosto 30th, 2008 at 18:00
Olha, não é meu, e se fosse, não venderia essa raridade de jeito nenhum
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